Siden marts har været i mange dele af landets nye kroner, hvor Shanghai og Jilin har de alvorligste tilfælde, og de afslutninger i de byer, der er længere varede, så der er alvorlige konsekvenser for logistik og transport, produktion og virksomhed.Shanghai og Jilin er vigtige regioner for den kinesiske bilindustri, med autofabrikanter og auto-onderdelene, der er til stede i en runde, der findes.

Som følge af epidemie er de autoproductie en -verkoop i april sterk gedaald.Uit de data bleek dat de nationale markt voor personenauto's i april 1.042 millioner enheden købt, en daling met 35,5% joj og 34,0% joj.De nationale produktion af personenauto's bedroeg i april 969.000 eenheden, een daling met 41,1% joj og 46,8% joj.

Efter at Shanghai sidst i marts en lukket kontrol havde indført, kom de fleste OEM'er på de første døre til Shanghai annonceret en "hvid liste" om arbejdet og produktionen af ​​hervand, og deres vand ledes til produktion i midten af ​​april.Som følge af logistik og transportproblemer, levering af dele og personalekort arbejder nogle fabriker, som kan udføres af deres opgaver, og 50% af deres præ-epidemiske kapacitet.

De autoproductie en -verkoop var lav, så også de spørgsmål til banden daalde.De data viser, at antallet af nye bånd i Kina i april er også betydelige forhold fra samme måned i et år tidligere, hvor antallet af nye bånd af fuldstændigt stål med næsten 30 % er 10 i forhold til samme måned et år tidligere.Der er mangel på spørgsmålsunderstøttelse for bånd, der ledes til en pakke omsat på markedet for syntetisk gummi, hvor lagerniveauet er blevet fastgjort, så priserne for styreenbutadieen og butadieenrubber er beregnet.I april blev de priser for styreenbutadieen 1502-gummi fire gange sænket, med en kumulativ daling på 1.200 yuan pr. ton.

Mens de grundstoffer priser i samme periode på et højt niveau bleven, blev de gevinster af syntetisk gummi trykt ned, hvor de tab ved SBR særlige store vare.Nogle private styreenbutadieenrubberfabriker udviser kort tid til at forblive de negative forringelser, men kan også stoppe med vedligeholdelsesplanen.
Den gennemsnitlige pris for butadieen fra tanken i Øst-Kina ligger på 7. maj 9.600 RMB pr. ton, mod 10.650 RMB pr. ton den 28. marts, en daling med næsten 10%.

De indenlandske toleveringssketen for automobilsektoren blev ramt af overlappende vedligeholdelse af butadieenfabriken, mens de downstreamaankopen i Japan og Korea var matig.I sammenligning med de indenlandske RMB-priser for butadieen var de CFR Nordoost-Aziatiske USD-priser stærkere og er de omvendte RMB USD-marge siden marts videre tiltaget.

*Butadieen CFR Nordoost-Azië Omsætningspris RMB = CFR Nordost-Azië * kurs * 1,02 * 1,13

Undertussen har devaluering af RMB af kinesisk butadieenexport videre gestimuleret.Ifølge de statistikker er der nu zeven sendinger, der sælges af kinesiske eksportgoder, der i april er lagret.

De downstream-spørgsmål til butadieen kan forblive dalen, indtil den indenlandske epidemie forbedres og produktionen og driftsordren, og tilbudet af den automobilindustri, der er væsentligt forbedret, og den kinesiske butadieenexport kan videre tilsætte denne stærke eksterne og zwakke interne situation.